咨询热线:076-17965496

西门子在德国试验第一艘电力船|亚博官方链接

本文摘要:130年前,西门子在德国柏林试验了第一艘电力船。这艘电力船现在由渡船公司Norled运营,每天往返于挪威松银协湾Lavik和Oppedal之间的海洋,大约需要20分钟才能完成这6公里宽的航线。西门子确保了电动渡轮的电力前进系统和电池设备,管理了输出功率为450KW的两台电动机驱动该渡轮,Fjellstrand分担了船体建造任务。

比赛

130年前,西门子在德国柏林试验了第一艘电力船。这艘电力船的援助可以配备25名乘客,最低时速可以超过14公里,设计它的想法是用于水上出租车。

如今,西门子再次改写了电力线的历史。该公司与挪威造船厂Fjellstrand合作,在当地建造了长80米、长20米、乘客360人、汽车120辆的渡轮。这是世界上第一艘由电池驱动,可以装载汽车和乘客的大型渡轮。

这艘电力船现在由渡船公司Norled运营,每天往返于挪威松银协湾Lavik和Oppedal之间的海洋,大约需要20分钟才能完成这6公里宽的航线。此前,经由这条航线的仍然是柴油船。2010年,以环境保护为重点的当地政府想用更小的交通工具来代替噪音和废气。

因此,挪威交通局正在举行选举,以寻找特别环保的渡轮解决方案。Lavik到Oppedal之间的航线也将运营在比赛冠军设计的新渡轮上。西门子和Fjellstrand联合参加了这场比赛。西门子确保了电动渡轮的电力前进系统和电池设备,管理了输出功率为450KW的两台电动机驱动该渡轮,Fjellstrand分担了船体建造任务。

这艘渡轮不是造船业界常用的钢材,而是用轻质铝生产的,因此重量只有传统渡轮的一半,但寿命不会减少一倍。该方案最终赢得了挪威交通局举行的比赛,第一艘样品船最近也开始运行。与电动车一样,电动渡轮在夜间运行结束时,渡轮的船用电池可以通过电网通过所需电池,但在日常运行阶段,它面临着如何保持续航能力的问题。

西门子和Norled的解决方案用于3个电池组,一个安装在船体上,为电动机供电,容量相当于1600个标准汽车电池。Lavik和Oppedal两个码头分别配有电池组,渡轮停靠船时,需要为船上的电池补充能量,当地电网需要为两个电池组供电。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)西门子估计,该电动渡轮每年消耗200万度电力,而传统柴油驱动渡轮至少消耗100万升柴油,同时排放570吨二氧化碳和15吨氮氧化物。

西门子

通过电动渡轮,运营商Norled的能源成本减少了60%。挪威为了制定零排放目标,至少有50条航线对电力线有潜在的市场需求。


本文关键词:电力,亚博官方链接,电网,比赛

本文来源:亚博官方链接-www.paincorma.com