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李升波:人机交互是无人驾驶汽车市场化的最后门槛

本文摘要:4月23日,清华大学汽车工程系副教授、智能交通学者李升波在智能汽车沙龙上做了题为“《智能汽车的核心技术与未来之路》”的主题演讲。李升波博士回应说,嵌入是无人驾驶汽车市场化的最后一道门槛。如今,无论是传统汽车公司还是互联网汽车公司,都已经开始在汽车智能领域进行部署,尤其是无人驾驶汽车。 李升波博士指出,无人驾驶汽车理解和判断道路交通环境的能力需要提高。同时,无人驾驶汽车与人的互动目前还是空白,但这可能是无人驾驶汽车能否推向市场的关键点。

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4月23日,清华大学汽车工程系副教授、智能交通学者李升波在智能汽车沙龙上做了题为“《智能汽车的核心技术与未来之路》”的主题演讲。李升波博士回应说,嵌入是无人驾驶汽车市场化的最后一道门槛。如今,无论是传统汽车公司还是互联网汽车公司,都已经开始在汽车智能领域进行部署,尤其是无人驾驶汽车。

李升波博士指出,无人驾驶汽车理解和判断道路交通环境的能力需要提高。同时,无人驾驶汽车与人的互动目前还是空白,但这可能是无人驾驶汽车能否推向市场的关键点。

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当人们乘坐无人驾驶汽车时,如果他们不能告诉汽车下一步该怎么办,尤其是如果汽车突然加速并改变方向,这不会使乘客不信任汽车。在这种不信任的影响下,有可能乘客不会使用无人驾驶的功能。

李升波博士也回应说,无人驾驶汽车的很多技术可能并不适合我国,如何自由选择我国的发展道路是我国无人驾驶汽车学者和研究者关心的问题。无人驾驶汽车的任何一个行业都不需要单独主导,这可能是汽车、IT、交通、电子等联合合作整合的结果。

在沙龙上,嘉宾们还就汽车智能为何成为全球热点、如何让汽车显得更智能、智能汽车如何跨界协同工作等话题进行了深入讨论。


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