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安全问题是车联网最大拦路虎

本文摘要:最近,汽车智能与安全高峰论坛在北京举行。上海同济大学汽车学院教授朱智山在会议上回应说,将建设从互联网到车联网的人行横道。第二大障碍是安全问题。 近年来,随着城市智能交通系统的建立,智能和安全逐渐沦为未来汽车开发的主要主题,汽车联网的概念也应运而生。为了使汽车司机能够更安全地上下班,企业竞相开发智能化和主动安全防水方面的产品,但目前国内汽车在智能化和主动安全防水方面的应用状态比较低。 如何尽快使汽车智能化和安全技术的应用成为目前汽车行业的主要研发方向之一。

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最近,汽车智能与安全高峰论坛在北京举行。上海同济大学汽车学院教授朱智山在会议上回应说,将建设从互联网到车联网的人行横道。第二大障碍是安全问题。

近年来,随着城市智能交通系统的建立,智能和安全逐渐沦为未来汽车开发的主要主题,汽车联网的概念也应运而生。为了使汽车司机能够更安全地上下班,企业竞相开发智能化和主动安全防水方面的产品,但目前国内汽车在智能化和主动安全防水方面的应用状态比较低。

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如何尽快使汽车智能化和安全技术的应用成为目前汽车行业的主要研发方向之一。汽车网络研究专家刘志敏指出,汽车网络是一个可管理、高效、稳定、可操作的开放网络系统,用于人、车、终端和环境协作。

利用系统中各种先进设备的信息通信技术,对系统中的人、车、终端、网络、道路基础设施的简单要素、大量静态信息、动态信息进行有效的感知、传输、计算或决策,最后进行控制。通过这种方式,可以获得网络系统智能控制和信息服务用户的支持,最后构建丰富的个人汽车生活,提高上下班效率,提高城市管理水平,降低城市运营成本。

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同济大学汽车学院朱瑞山教授指出,近年来科技在智能化上取得突破,未来的汽车将使我们更加惊讶。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),汽车)汽车是人们最重要的消费品之一,既快捷又方便,同时也给汽车社会带来了交通堵塞、交通事故等诸多问题。毕竟现在汽车还没有智能化。他指出,在今后的汽车设计和研发中,引入更多的信息技术、智能控制手段,无法使今后的汽车更加安全稳定。

智能化和安全技术的应用是否会改变未来汽车的消费格局,汽车行业专家和媒体代表认为,智能化、汽车联网等信息技术与汽车行业的融合,目前的汽车消费观念不会再有一定的改变,今后的交通环境和上下班理念也会随着安全水平的大幅提高而提高。


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